درب اتوماتیک پارکینگ در تبریز

درب اتوماتیک پارکینگ

درب اتوماتیک پارکینگ

سیستم درب اتوماتیک پارکینگ به نامهای درب اتوماتیک دولنگه، درب اتوماتیک برقی، درب برقی، درب کنترلی، درب ریموتی و … نیز خوانده میشود. این سیستم از یک سری تجهیزات و متعلقاتی تشکیل شده است که هرکدام از آنها دارای وظیفه خاصی هستند. این مجموعه با عملکرد خود باعث میشود که درب اتوماتیک با رعایت ایمنی کامل باز و بسته شود.

متعلقات درب اتوماتیک پارکینگ در تبریز:

  • مدار فرمان
  • بازوی جکی
  • سنسور ها
  • فلاشر
  • آنتن
  • ریموت کنترل

بررسی متعلقات درب اتوماتیک پارکینگ در تبریز:

تابلو مدار فرمان درب اتوماتیک

تابلو مدار فرمان درب اتوماتیک پارکینگ یا سرور جعبه ای است که نقش مغز سیستم درب اتوماتیک را بر عهده دارد. کلیه لوازم و متعلقات سیستم درب اتوماتیک توسط کابل و یا بصورت بی سیم (امواج رادیوئی) به این دستگاه متصل هستند و فرامین خود را از آن دریافت می کنند.

مدار فرمان درب اتوماتیک پارکینگ از اجزای گوناگونی ساخته شده است

  • برد اصلی
  • ترانس تغذیه
  • کارت رادیوئی
  • ترمینال
  • فیوز
  • دیپ سوییچ
  • صفحه نمایشگر
  • لامپ LED

برد اصلی: در داخل سرور یک برد بزرگ و اصلی قرار دارد که تمام قطعات روی آن نصب می شوند. بر روی این برد یک میکروپروسور طراحی شده که اطلاعات را از سیستم دریافت و پس از پردازش دستور نهائی را صادر می کند.

ترانس تغذیه: وظیفه تغذیه برد اصلی و متعلقات سیستم درب اتوماتیک را به عهده دارد. قسمت ورودی ترانس 3 پایه دارد. دو پایه ورودی برق 220 ولت است و ورودی سوم برای ارت کاربرد دارد. خروجی این ترانس به صورت ولتاژ مستقیم 12 ولت و 24 ولت به برد اصلی می رسد.

کارت رادیوئی: کارت رادیوئی به عنوان گیرنده امواج حاصل از ریموت کنترل عمل کرده و آن را به برد اصلی می دهد تا فرمان لازم در این حصوص صادر گردد.

ترمینال: این ترمینال ها برای اتصال برد اصلی با متعلقات سیستم درب اتوماتیک پارکینگ است. تمام فرامین از طریق ترمینال ها به سایر اجزا صادر می شود.

فیوز: در تابلوی مرکزی دو عدد فیوز قرار دارد که هر کدام وظیفه خاصی به عهده دارند:

– فیوز آمپر پایین: برای محافظت سنسورهای چشمی
– فیوز آمپر بالا برای محافظت بازوها ، فلاشر و قفل برقی

البته در بعضی دستگاه ها فیوزهای بیشتری نیز وجود دارد که در آن ها مسئولیت محافظت از هر قسمت به عهده یک فیوز است مثلا موتورها یک فیوز دارند، قفل برقی یک فیوز دیگر و حتی برای برق ورودی هم فیوزی مجزا تعبیه شده است.

دیپ سوئیچ: مجموعه ای از شاسی های کوچکی هستند که برای برنامه ریزی دستگاه به کار می روند.

صفحه نمایشگر: در دستگاههای دیجیتالی برای برنامه ریزی دستگاه از نمایشگر استفاده می شود.

لامپ های LED: موقعیت کاری دستگاه را با توجه به عملکرد سیستم درب اتوماتیک نشان می دهند.

بازوی جک درب اتوماتیک

بازوی الکترومکانیکی درب اتوماتیک جهت باز و بسته نمودن درب به کار می رود . این جک به معنای ماهیچه و یا بازوی سیستم درب اتوماتیک پارکینگ عمل می نماید . جهت انجام این عمل باید جک را درپشت هر لنگه درب نصب نمود . طریقه نصب به این صورت است که پایه قسمت ثابت جک بر دیوار کناری درب نصب می شود و فسمت متحرک  بر روی درب قرار میگیرد . با فعال شدن درب، جک تغییر طول می دهد با این تغییر طول درب باز و بسته می شود. در حالتی که درب بسته است طول جک در بیشترین اندازه خود است . وقتی درب باز شده طول جک کمتر می شود تا درب به طور کامل باز شود. درب اتوماتیک تبریز گیت

بازوی جک درب اتوماتیک پارکینگ از اجزای گوناگونی ساخته شده است

  • بدنه
  • موتور
  • گیربکس
  • پیچ دنده کج یا ماردون
  • بلبرینگ
  • مهره قابل نصب روی درب
  • کلید خلاص کن
  • لیمیت سوییچ
  • پایه نصب جک

موتور الکتریکی: موتور الکتریکی جک های درب اتوماتیک پارکینگ در مجموع دو نوع کلی هستند

الکترو موتور جریان مستقیم (DC): اگر موتور الکتریکی از نوع مستقیم باشد در ولتاژ 12 یا 24 ولت DC یا کار می کند

الکترو موتور جریان متناوب (AC): اگر موتور الکتریکی از نوع متناوب باشد با ولتاژ 220 ولت AC کار می کند

در حال حاضر اکثر جک ها به صورت متناوب 220 ولت AC هستند. در درون هر جک یک موتور الکتریکی وجود دارد.

چپگرد و راستگرد موتور: قابلیت مهمی که در موتورهای الکتریکی جهت استفاده در سیستم درب اتوماتیک وجود دارد عبارت است از چپگرد – راستگرد موتور. زمانی که درب باز می شود موتور الکتریکی در یک جهت می چرخد و هنگام بسته شدن درب موتور در جهت عکس حرکت می کند این عملیات توسط خاصیت چپ گرد – راست گرد موتور الکتریکی انجام می شود.

تنطیم موتور: تنظیم موتور نیز در سیستم درب اتوماتیک نقش بسزایی دارد. تمام جک ها در هنگام کار باید به نرمی و آهستگی کار کنند. زمانی که در حال باز شدن است دور موتور باید آهسته باشد. یعنی یک سیستم ترمز درون موتور الکتریکی وجود دارد که باعث این کار می شود. در مرحله دوم سرعت کار موتور بیشتر شده و سریع تر باز می شود. در مرحله سوم دوباره سیستم ترمز عمل کرده و درب در انتهای باز شدن دوباره به آهستگی حرکت می کند تا عملیات کامل شود. در زمان بسته شدن درب این عملیات به صورت معکوس انجام می شود.

کنترل سرعت موتور: از دو روش برای کنترل سرعت استفاده می شود. روش مقاومت و روش میدان منشعب . در روش مقاومت معمولا یک مقاومت متغیر جهت تغییر ولتاژ به صورت سری با موتور قرار می گیرد.

انواع درب اتوماتیک عبارتند از ریلی و پارکینگی و شیشه ای و کرکره برقی و راهبند. این مطلب در دسته درب اتوماتیک پارکینگ قرار می گیرد.


درب اتوماتیک تبریز گیت

فروش و نصب انواع درب اتوماتیک تبریز